cDI
Rafkapparúmsupprifjunarkerfið (CDI) táknar upphafslega framskjála í rafkerfisþæggingu fyrir ökutæki, og breytir grunnvallsgreinum þess hvernig motorar ná í brenslun. Þetta háþekkt kerfi virkar með því að geyma rafmagn í rafkappi og sleppa því út á nákvæmlega stillt tíma til að skapa sterkar uppflammunarblýskur. Af hverju athygli er CDI-kerfið sett saman af nokkrum grunnverkfærum, þar á meðal rafgeymsluferli, rafkapp fyrir geymingu á rafmagni, uppáhaldsferli og háspennaumbreytara. Þegar motorinn fer, lár rafgeymslusetjan óbrotnað við að gefa rafkappann hárspenna, venjulega milli 300 og 400 volt. Þegar motti færst frá uppáhaldsferlinu, sleppir geymði rafmagnið út fljótt úr rafkappinum í gegnum uppflammunarhringinn, sem birtir háspenna blýsk á sparkplugganum. Nákvæmni þessa kerfis til að búa til sterkari blýsk er sérstaklega gagnleg fyrir háþrjótta motorsvið og fyrir skipanir sem fara á hári HML (hámlítil). CDI-kerfið hefur verið víðtgengið í mörgum tegundum af skipunum, frá hrjólim okkar og smærum skipunum til sjávarvélum og leikskipunum, sannleikurinn um fjölbreytileika og treystileika þess í mismunandi vinnusvið.